1962年10月20日清晨，喜马拉雅山的薄雾还未散去，某高炮连通讯员正在前沿勘察阵地，忽然听到头顶传来嗡嗡的声音。那不是印军的直升机吗？他下意识地喊道。就在这一天，中印边境爆发了对印自卫反击战。短短一个多月的时间，边境形势发生了翻天覆地的变化。解放军占领了控制线以南的几个关键高地后主动停火，并在11月21日宣布从前沿地区撤退20公里。战果斐然：解放军缴获了印军三百余门火炮、各种轻重武器和数百万发弹药，还俘虏了包括达尔维准将在内的近四千名印军官兵。
展开剩余48%在这场战争的背后，不得不提考尔中将的纸上谈兵。开战前，尼赫鲁曾多次询问他，他总是回答：中国不敢动手，我们的兵力足够。他忽视了高原地形、后勤保障以及山地作战的规律，甚至在新德里的家中，通过电话遥控指挥作战。战事失败后，他被迫退役，军旅生涯戛然而止。在他的回忆录中，依旧固执地将失败归因于天气和地形，对那些被俘的直升机却未曾提及。值得一提的是，贝尔直升机的研究并没有就此结束。后续的Z-9、Z-11等机型，逐步吸收了贝尔直升机在气动布局、故障诊断和减振设计等方面的技术成果。一次边境小冲突带来的意外收获，在随后的几十年里，为中国直升机技术的发展源源不断地输出了技术红利。军事史上常见战利品带动技术跃迁的案例，1962年对印作战正好为中国提供了一个生动的例子。 再回到那列军用列车的场景：车厢里火炮一排排堆放，炮闩用油布包好。列车员检查完封条后，轻声对同伴说：也好，省得这些炮占库房地方。列车缓缓启动，车尾渐行渐远。而在另一边，一架被拆解到骨架的贝尔47G3直升机，正在哈尔滨的试验台上发出咆哮声。就这样，一场高原上的胜利，最终变成了中国直升机工业的一把钥匙。
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